

















0 Рекомендую
Mercedes-Benz S-Class W223 Long, AMG, Maybach
PRO
225 ₽
Royalty free
| Платформа: | 3dsMax 2016 + obj |
| Рендер: | |
| Размер: | 129 МБ |
| Цвета: | |
| Стиль: | Современный |
| Материалы: | Металл, Стекло |
| Форма: |
Опубликована 10 апреля 2023
2 сентября 2020 года Daimler AG провел презентацию нового поколения флагмана линейки Mercedes-Benz — представительского седана S-Class с заводским кодом W223. Он сохранил классические пропорции с длинным капотом, коротким передним свесом и большой колесной базой. Но формообразование кузова по сравнению с уходящей моделью W222 стало «чистым» и минималистичным. Выдвижные ручки не только для стиля: с ними коэффициент аэродинамического сопротивления S-Class равен лишь 0,22 единицы — это рекордно низкий показатель для полноразмерных серийных автомобилей.
В передней части дизайнеры отошли от традиционной пятиугольной решетки радиатора, на новом S-Class она тяготеет к семи углам, а горизонтальные ламели решетки выполнены трехмерными. Задняя часть автомобиля сразу привлекает внимание треугольными задними фарами
В передней части дизайнеры отошли от традиционной пятиугольной решетки радиатора, на новом S-Class она тяготеет к семи углам, а горизонтальные ламели решетки выполнены трехмерными. Задняя часть автомобиля сразу привлекает внимание треугольными задними фарами
0 комментариев
Mercedes-Benz S-Class W223 Long, AMG, Maybach
PRO
225 ₽
Royalty free
59
| Платформа: | 3dsMax 2016 + obj |
| Рендер: | |
| Размер: | 129 МБ |
| Цвета: | |
| Стиль: | Современный |
| Материалы: | Металл, Стекло |
| Форма: |
Опубликована 10 апреля 2023
2 сентября 2020 года Daimler AG провел презентацию нового поколения флагмана линейки Mercedes-Benz — представительского седана S-Class с заводским кодом W223. Он сохранил классические пропорции с длинным капотом, коротким передним свесом и большой колесной базой. Но формообразование кузова по сравнению с уходящей моделью W222 стало «чистым» и минималистичным. Выдвижные ручки не только для стиля: с ними коэффициент аэродинамического сопротивления S-Class равен лишь 0,22 единицы — это рекордно низкий показатель для полноразмерных серийных автомобилей.
В передней части дизайнеры отошли от традиционной пятиугольной решетки радиатора, на новом S-Class она тяготеет к семи углам, а горизонтальные ламели решетки выполнены трехмерными. Задняя часть автомобиля сразу привлекает внимание треугольными задними фарами
В передней части дизайнеры отошли от традиционной пятиугольной решетки радиатора, на новом S-Class она тяготеет к семи углам, а горизонтальные ламели решетки выполнены трехмерными. Задняя часть автомобиля сразу привлекает внимание треугольными задними фарами
Вы точно хотите безвозвратно удалить модель?