Spark

Цитата Exengineer: Я полагаю что hdd не умрёт, и битые сектора восстановить можно и через такой срок. А зеркало куда, второй hdd? Облака имеют свойство падать и не восстанавливаться. Ну у меня рабочий диск подцеплен в зеркало со вторым диском, плюс каждую ночь инкрементальное копирование рабочей папки на третий диск, подцепленный отдельно от рейда. И плюс постоянное дублирование всей рабочей папки в облако. Т.е. три полноценных копии, основная из которых ещё и зеркалится первым рэйдом. Потеря данных любого из проектов будет стоить гораздо больше, чем несколько лишних дисков.

Цитата madYuppie: Переформулирую: как цивилизованный мир борется с тем, что работник работает, но не с полной своей возможной скоростью? какие технологии есть? А никак не борется, рынок всё решает. Обычно схема работы такая: дают объём работы, дают срок, за который ты должен его выполнить. Обычно он дается из расчёта 8-часового рабочего дня среднего специалиста нужного уровня профессионализма в рабочем режиме. А уж дальше сам решай: хочешь - спокойно работай 8 часов, хочешь - напрягись, сделай работу за 4 часа, и сиди балду гоняй. Не вытягиваешь средние сроки - значит до свидания. Если компания нормальная, то естественно нереальных сроков ставить никто не будет. Люди там отлично представляют реальное время, необходимое на работу. Долгосрочная работа с качественным сотрудником для них гораздо выгоднее, чем за три месяца выжать его нереальными сроками и потом искать нового. Я по такой схеме работаю с двумя известными компаниями. Есть почасовая ставка. Присылают проект, говорят, что на него срок условно 40 часов, т.е. через 5 рабочих дней нужно отдать результат. Если я вижу, что оценка слишком оптимистичная, я могу аргументированно срок обсудить, и при необходимости его увеличить. Почти всегда идут навстречу, если конечно это действительно необходимо, а не потому, что я на два дня на шашлыки еду. Никаких трекеров, только раз в два-три дня отсылается текущий прогресс работы, по которому работодатель оценивает, с нужной ли скоростью движется проект. А уж работал ли ты два полных дня или напрягся и за 4 часа сделал работу - не важно, если качественно выполнен необходимый объём.

К примеру, эффект вот от такого коллажа [[link:image_uri:520599,]][[image:520599,sky_image_forum]][[/link]] будет в тыщу раз больше, чем от такого рендера, хотя рендер более нагляден и выглядит гораздо реалистичнее коллажа выше. [[link:image_uri:520600,]][[image:520600,sky_image_forum]][[/link]]

Цитата archi_dan: Ну я встречал таких людей которым не нужен фотореализм только в профессиональной среде, у таких людей развито обьемнопространсвенное мышление. Всем остальным нужен, они должны видеть что покупают или заказывают Неверно. Продают в первую очередь эмоции, а не то, как будет реально выглядеть объект. Реальную ситуацию никто не купит. Именно поэтому на всех визах любого ЖК будет солнышко, радость и счастливые мамаши с детьми. А уж рендером или коллажем выражаются эти эмоции, правильные или неправильные пропорции - это вторично.

Цитата archi_dan: Вообще это штука называется Matte painting. В 3Д делается примитивная болванка все остальное коллаж из слоев. Достаточно нудная работа, и правки не всегда целесообразны. Любая архитектурная визуализация - это в той или иной мере Matte painting.

Цитата valek76: Spark "Аист" сидит на верхушке дерева, и на переднем плане, так что с масштабом у него все относительно норм. Особенно на фоне ветки, на которой он сидит :)

Цитата CGmachete: причем фотошоп за 5 минут называется, очень драфтовый, обтравка-не обтравка пойдет, не самый лучший реф, даже в контексте арх. подачи. Отличный уровень, для арх.подачи большего и не нужно. Тут именно то настроение и подбор цветов, какие должны быть при такой подаче, к деталям присматриваться будут только профи-художники. Заказчик никогда в жизни не обратит внимание на кривую обтравку или что аист размером с птиродактиля. Если кто-то умеет также, велкам ко мне в отдел работать

И там демперы...

А почему бы не сделать тупо два скрипта, повесив один на F, второй на Shift-F? А, сорри, выше писали об этом. Ну в общем-то логичное решение. Я понимаю ещё отлавливание шифта при нажатии на кнопки, это логично, чтобы не плодить кнопки. А уж лишний макрос на хоткее никаких неудобств не прибавит.

Цитата AnBor: Spark  Чудес не бывает! Позавчера напротив Кремля, у библиотеки три ряда налево и три ряда правее стояли, а сегодня МКАД пять рядов стояли! И тоже самое будет в понедельник и т.д. Отцу респект, знает объездные маршруты! Ну я о том и говорю. Стоят в основном кольца и центр внутри Садового. По остальным дорогам обычно можно передвигаться быстрее, чем на ОТ.

Отовсюду пробки, пробки... Никак пробки эти не напрягают, если жить недалеко от офиса. И недалеко - это не обязательно в центре рядом с офисом. Основные пробки в Москве - это всё внутри Садового плюс Трёшка. Если снимать квартиру там, откуда будешь ездить на работу без попадания в эти болота, то и от МКАДа вполне можно доезжать до офиса за 30-35 минут. У меня отец те же 30 минут ездит на работу в провинциальном городе с населением 100 тыс.

Цитата Mitya87: Продажи в целом не менялись в течение года, однако любопытный факт, у моих последних 100 продаж средняя цена продажи 149р, при этом у последней 1000 средняя 157р, т.е. несмотря на подъем стоимости российской продажи, общая цена снизилась - т.е. стало меньше иностранцев (или больше русских?) Еще раньше, продажи 1000-2000 от нынешних были в среднем по 164р, а 2000-3000 по 168. Загнивает запад…

Удали вот эти точки у исходного сплайна и всё [[link:image_uri:519404,]][[image:519404,sky_image_forum]][[/link]]

Цитата AnBor: Сегодня проезжал Останкинскую телебашню, вот куда надо на экскурсию (не был ни разу)! Ресторан "7 небо" посетить и пройтись по «изюминке» уровень 337 м — прозрачный бронированный пол! С Эйфелевой Париж видел, а родную Москву с Останкино нет. Надо восполнить пробел!                                                                             Осенью-зимой поход на башню - лотерейка в плане наличия тумана, т.к. билеты обычно нужно покупать заранее. У нас получилось так, что из трех раз, что были на башне, два раза дальше своей руки ничего не видели. А ресторан там отстойный, не советую. Еда очень посредственная, но естественно дорогая, порции маленькие, а официант прямым текстом выпрашивал чаевые, когда принес счет, я первый раз в жизни такое видел.

Цитата Revered: Цитата Профессор_Хачикян: Вот я честно не понимаю этой любви к ручке Контроль. Я сижу в машине и смотрю наружу, я лучше знаю что мне в следующий момент будет нужно от машины и какая передача нужна. Лично мне так комфортнее. Плюс тактильность конечно, когда ты чувствуешь технику. А "ручной режим" это не переключение передач - это отдача команд коробке которая уже сама переключает передачи.

Все эти ваши басы и электрогитары - для «музыкантов». Я вот играю на советской шестиструнной в 4 аккорда. Контроль. Я сижу с гитарой и смотрю на нее, я лучше знаю что мне в следующий момент будет нужно от гитары и какой аккорд нужен. Лично мне так комфортнее. Плюс тактильность конечно, когда ты чувствуешь технику. А ваша электроника - это не игра - это отдача команд коробке которая уже сама генерирует музыку.

АБС так-то не помогает тормозить быстрее. Наоборот, она удлинняет тормозной путь. Её работа - это в процессе торможения оставить машину управляемой.

Цитата Revered: И все это бесполезный хлам, дающий "водителям" чувство ложной уверенности и безопасности, расслабляющее людей, и вот они уже не следят за дорогой. Ок, я понял. Настоящий водитель ездит только на ручной коробке, без усилителя руля и тормозов, а стекло опускает ручкой мясорубки на двери.

Я периодически беру напрокат на выходные разные авто чисто потестить-покататься. Недавно как раз брал новый топовый Mercedes GLS 400d. Так вот я даже не представлял, что в авто может быть столько систем безопасности. Он и сам тормозит при излишне быстром приближении к авто спереди, а держит полосу, и камерами обвешан по кругу, и в реальном времени моделирует дорожную ситуацию на экране медиасистемы, включая и все окружающие авто, предупреждая разные ситуации в том числе и от соседних машин. Мой 12-летний автомобиль тоже максимально утыкан разными электронными помощниками, практически максимумом доступного на момент покупки. Всякие ESP, курсовая устойчивость, антибукс, 10 подушек и т.д. Но технически на фоне этого мерса мой авто - динозавр полнейший. Это к вопросу про 30-летние и современные авто.

Цитата Revered: Но в целом я например не вижу чем тот же 30-летний Гольф фундаментально хуже только что сошедшего с конвейра. В первую очередь вот этим

Цитата Капустка:  А это вопрос воспитания и приучения к постоянному мерянью своим благосостоянием. Тебе каждый день из каждого утюга тычут, что если у тебя нет вот этого то ты лох и нищеброд, нас приучают заглядывать в рот другим, а мы с радостью это делаем.  А благосостояние-то причём? Я говорю о технических изменениях в авто и вообще любой технике. Которые касаются в том числе и экологии. Советский Икарус напердит в воздух больше, чем тысяча современных машин.

Цитата Капустка:  На качество например, выпускать с конвейера в день не 300 автомобилей, а 30 но уделяя внимание к их созданию, всё выверено и рассчитано, каждая деталь - как часы, чтоб автомобиль мог 30 лет проходить, чтоб детали были заменяемы, чтоб его и по наследству можно было передать, а не пытаться избавится через 3 года, от этого и цена на него будет выше, но и нужды покупать новый каждые 3 года не будет, в жизненном эквиваленте времени, по цене - то на то и выйдет, но только засрём планету в пять раз меньше.  Ты технический прогресс не учитываешь. Что-то сегодня никто особо не хочет на тридцатилетних жигулях ездить, даже если они ломаться совсем не будут.

По текстуре сними галочку Customize - Preferences - Use Real-World Texture Coordinates

Цитата Flamenezo: неуёмную трату ресурсов и проблему замусоривания планеты? Большая часть людей, которых глобально беспокоит замусоривание планеты, выбрасывает выкуренный бычок на тротуар

Цитата Maksim282: А я так всегда и думал, что все родились сразу асами с дорогущими компами. Подумаешь разница в 18 лет. У меня 12 летний брат и то взрослее себя ведет. Не обращай внимания, он просто конкуренции боится.

Цитата Nightt: если там будет шо то полусырое или с посторонними включениями, тоже съедите? Если стейк жарится полтора часа, а вы его требуете через 15 минут, то глупо удивляться, что стейк сырой. Если весь объём визуализаций по ссылке от исполнителя реально выполнен за три дня, то придираться к качеству тут можно только если действительно нужен повод не платить. Цитата Alexsaltovsky: Spark, а как вы будите реагировать если вы выберите специалиста по, например, моделированию зданий, с хорошим портфелем, а на выходе то что он вам пришлёт нельзя поправить, с портфолио это не стыкуется, и в целом вы просто возьмёте модель и Shift+Delete? Вы наверное не будете оплачивать ему вторую часть? Или будете? Ещё не было ни разу случая, чтобы я не заплатил. Каждый мой работник сначала делает тестовое задание, затем 2-3 проекта совсем простых, которые при каких-то форс-мажорах или некачественной работе я смогу сам доделать/переделать относительно быстро. И только после этого они допускаются к большим сложным проектам. Т.е. ситуация, когда модель не подойдёт совершенно, в принципе невозможна. Конечно я ошибаюсь, и периодически на первых проектах я получаю не очень качественные модели, которые мне приходится дорабатывать. Но при этом я всегда оплачиваю работу исполнителя, т.к. это я выбрал его после тестового, которое мне показалось приемлемым, а значит это моя ошибка. Если всё совсем плохо, то я просто с этим человеком больше не работаю, но на оплату за сделанную работу это никак не влияет.

Цитата Профессор_Хачикян: Medium well Artist )) Только медиум, никаких веллов

Цитата Volchara: мне этот аппарат не нужен за 1,2 миллиона Ты немного отстал от жизни. Тут жигули уже скоро два ляма пробьют. [[link:image_uri:518816,]][[image:518816,sky_image_forum]][[/link]]

Цитата AlexRicco: Они вообще очень агрессивно на наш рынок заходят. Невозможно найти негативные видеообзоры или статьи на их повозки. Их машины всегда и везде только хвалят. При этом заслуженный немецкий и японский автопромы кастерят на каждом углу) Ну, справедливости ради, недавно обратил внимание на резкое увеличение количества автомобилей совершенно незнакомой мне марки Haval. Почитал побольше про них, вполне себе приличные авто по качеству и в целом визуально по дизайну. Китайцы качеством уже очень далеко ушли от первых Черри, которые складывались в маленький гробик при аварии.

Мне пофиг на дизайн, я всё равно телефон запихиваю в чехол и заклеиваю небьющимся стеклом. Но вот Андроид ни в какое сравнение не идёт с iOS. Мне есть, где сравнить, есть в пользовании и устройства на андроиде, и пользуюсь ими также ежедневно. Так вот каждое использование андроида и уж тем более если что-то там нужно найти в настройках - это боль. Другой вопрос, стоит ли это двойной переплаты, не знаю. Для меня стоимость вторична, так что выбор в пользу эппла очевиден.