Когда уже закончится этот маразм

огромное количество талантливых спецов в СНГ, а результат только один
http://autorambler.ru/journal/news/18.10.2013/560984921/?gcv_source=news_block_new  

хотя бы название темы можно грамматически правильно написать? или религия не позволяет?

и что случилось?

И вот еще в продолжение темы, хотя, думаю, это уже не дело рук студентов, а спецов из СНГ ..... )))

Могу поспорить: если кому-то из критиков, на минуточку, предложат пофантазировать на тему авто, они, даже с закрытыми глазами, начнут воспроизводить то, что уже когда-то видели. У Японии, Германии, Франции, Америки и т. д.
И ничего личного.

Chen
моразм крепчает

На счет спецов - я бы поспорил. Нет в СНГ школы автодизайна. Ни традиций, ни перспектив. И все заимствования будут упираться в реальные ограничения, потому что поезд ушел.
Чтобы сесть на этот поезд, нужно знать куда ехать.

А КАК ВАМ ЭТО?





Lada X RAY - новый кроссовер отечественного производства, призванный сломать все стереотипы и стать новым стандартом российского автопрома в ближайшем будущем. Дизайнером новой Лады стал англичанин Стив Маттин, в прошлом работавший с такими автоконцернами, как Mercedes и Volvo.
Кроссовер Лада X RAY должен стать новой эпохой в развитии отечественного автопрома, показать новый путь развития Lada и занять свое почетное место не только в России, но и на мировом рынке внедорожников и кроссоверов.
На сегодняшний день Lada X RAY является лишь концептом, но руководство АвтВАЗа делает ставку на новый отечественный кроссовер и обещает выпустить в скором будущем полноценный автомобиль. Выпуск нового кроссовера Лада XRAY начнется уже в 2014 году.

mgn
согласен полностью, но......
каждый год ( там!!!!) на гора выдаются все новые шедевры ( с открытыми или закрытыми глазами - не важно )
cactusss
несомненно Вы правы

мАразм - через "А".... я так думаю
И ничего личного.
А что касается Стива Маттина - он не из СНГ )))

Макс, мне нравится. Но это далеко не ЛАДА. Просто Матина купили вместе с его наработками. Если бы это пустили в дело, был бы скачок

Кстати, эксперименты с великими импортными дизайнерами были постоянноhttp://www.carstyling.ru/ru/car/1987_lada_gorbi/  






А в Ваше первой ссылке шедевры?

Chen
наверное Вы меня не правильно поняли - именно в первой ссылке я и подчеркивал нелепость предоставленных работ

Lada X RAY чем то мне напоминает гибрид RR Evoque и Infinity

Chen
Ну купили и купили, не все ли равно. Я со слезами смотрю на то, что выпускает наш автопром. Если нет своих мозгов, то нужно покупать.
Выпуск Лада XRAY начнется уже в 2014 году.
Надеюсь этот автомобиль увидит свет.

Дык, и я не против)

Кстати, если бы не рабочие в лаптях, которых увидел на производстве великий дизайнер, то в довоенное время СССР прославился бы "жуком" от Фердинанда Порше.

да..... и будет стоить как Мерседес среднего класса

Однозначно нет. У Evoque и Infinity иная заявка на перераспределение объемов

значит мне в 4 утра уже мерещится всякое)

Не та тема, где буду спорить Разбираюсь неважно.
Но часто думаю: а ведь все они (немцы, например) все последующие модели делают на основополагающих разработках, не? К примеру, рама, которая при ударе деформируется, защищая человека. Я думаю - это главное.
А вот дизайн - дело субъективное. Я хихикаю над японками, но замираю от восхищения над немками. Прикольно, да?
Еще прикольнее - и японцы, и немцы платят немыслимые деньги за дизайн.. итальянцам.
И вот как ето объяснить?!

А ЭТА?

Видел ее в Сочи. Пропустил такую же, только синюю на перекрестке. Там все рты пораскрывали от нее
Машинка очень красивая.


все возможно, но надеюсь, ты ошибаешся. а иначе никто ее попросту не купит. Именно это и случилось с "Ё-мобилем", заявленная изначально цена в 250 тр за базовую версию уже перевалила за 500, а в итоге будет еще больше. При чем я смотрел тест-драйвы Ё-мобиля и отзывы экспертов совсем не радуют. Машина сырая

У Evoque четко выраженная пропорциональная зауженность бокового остекления. Очень перспективное направление, которое многие марки пробовали в концептах, но в итоге маркетологи одерживали верх и дизайн сводился к затрапезному улучшенному обзору. Пример - Рено Каптур.
RR не испугались и значительно выиграли от такого решения.
Финик тоже практически полный концепт. Правда развесовка здесь все же иная. Больше заявлена на выразительность переднего объема по отношению к остальному. Не испугались и тоже победили.









Макс, а ты не помнишь, как мы в Лобне над марусей чуть не проехали?))