akkoxe

Цитата xpp_nd_ruphus: akkoxe у них нет сношения, там внешнее оплодотворение, сношение есть только у живородящих млекопитающих Вы о рыбках? Сути это не меняет. Более того, рыбки то о своем потомстве обычно не заботятся в принципе. Им важен сам процесс, продиктованный эволюцией. Просто так он у них уж происходит.

Цитата AlexRicco: Но любопытно, чем продиктована спешка определить мнение ученого с мировым именем как "чушь"? Мнением нескольких десятков других ученых. А так же кучи наблюдений, сделанных этими учеными на эту тему. Собственно если бы инстинкт продолжения рода существовал, то некоторые самцы некоторых видов не убивали бы своих же детенышей ради того, что бы самка перестала их выращивать, и снова стала пригодна к спариванию (половому сношению).

Цитата xpp_nd_ruphus: akkoxe у животных иначе, у некоторых видов сношение всегда приводит к смерти одного из участников Ну это не меняет того факта, что инстинкта продолжения рода не существует. Они сношаются по причине наличия инстинкта полового сношения. А как конкретно происходит сношение, это уже не столь важно.

Цитата AlexRicco: Что же тогда толкает собачек и людей на известное занятие? Я же это написал. Инстинкт "полового сношения". Просто многие путают его с вымышленным "инстинктом продолжения рода (размножения)" которого не существует в природе. Собственно суть: - папа, а ты больше хотел дочку или сыночка? - я просто хотел вашу маму. Планирование детей и продолжение рода не являются инстинктами. Это уже желание самореализации через семью.

Пару слов о "ихипитской" религии (и прочих пирамидах). Эта пирамида Маслоу по большей части чушь. Как минимум, у нас есть три базовых инстинкта. Инстинкт самосохранения, инстинкт полового сношения (не продолжения рода, а именно полового сношения, собачки не думают о продолжении рода, когда сношаюся, тот же инстинкт у людей), и иерархический инстинкт, так как мы стадные животные. Причем последний - самый сильный обычно. Он даже перебивает первые два. И тому куча доказательств, таких как "сепукку" и прочие (когда "ударить в грязь лицом" страшнее, чем самовыпилиться). Собственно уже тут концепция пирамиды трещит. А вспомнить еще, что эволюционно потребность в познании следствие потребности в безопасности. Ведь без познания (как внешнего мира, так и внутриплеменных отношений) можно было легко отправится на тот свет или занять низшую ступень иерархии, и пирамида вообще теряет всякий смысл. Что же касается последних ступеней пирамиды, то все они расположены в разной последовательности у разных людей.

На счет цен на моделирование. Тут стоит уточнить, будут ли задания скидывать пачками, все они будут с одинаковыми требованиями, одинаковой маркировкой и т.д. или же будет по одной модели из разной категории, под разные цели и нужды. Просто если первое, то можно и по 3 доллара за табуретку делать, если там этих табуреток будет 200 штук, и все они однотипные, а если второе - то может и 20 долларов за очень простую модель мало. Потому что только согласование и передача задания будет занимать час по каждой модели.

Цитата EvgenievichZ: Как выяснить какая именно модель ЖК дисплея стоит в мониторе HP EliteDisplay E243i. На сайте displaysdb указано, что применяется 3 вида панели:   1. AUO (M240UAN02.0)  2. LG (LM240WUA-SSA1)   3. SAMSUNG (LTM240CL08) Ппц, вот это разброс =) Если действительно они ставят туда рандом, то остается только отверточный метод. Разобрать и посмотреть =) 

Цитата Sandstorm: Все заходит, без паники. Лк работает У меня нет. На странице входа не пропадает загрузка после ввода логопароля.

Ну с картами понятно, что нужно ждать, пока разберутся и денег вернут (или нет). А почему в личный кабинет пайонира то не заходит?

Скорей всего она просто недостаточно прозрачная. Поставьте дистанцию абсорбции сильно больше, тысяч 15, и попробуйте, и да, цвет поглощения воды не белый. Какой угодно, но не белый. Как правило грязно синезеленый. А еще для начала отключите каустику и попробуйте без нее, если все ок, потом включите. И да, коэффициент рефракции у воды тоже 1.3. Фалофф не нужен. Собственно смысл френеля как раз в том, что вы пытаетесь сделать фалоффом. Что бы каустика нормально работала и давала блики на дне бассейна нужно рябь класть в дисплейсмент, а не в бамп. Ну и соответственно настроить дисплейсмент правильно.

Цитата -NiK-: то скейл будет нелинейным В смысле?

Если "спроецировать" на плоскость, то просто точки выбрать и скалированием их отскалировать в плоскость.

Продолжаю описывать опыт эксплуатации моноколеса. На колесе можно подскользнутся. Из за того, что опора точно под центром тяжести, то получается примерно то же самое, как если на льду плясать лезгинку. Если поверхность под колесом скользкая, то колесо, так как оно всегда "внатяг" едет, может подскользнуться влево или вправо, и, тем самым, привести к падению. На велосипеде такой эффект можно сгладить, так как переднее колесо всегда без нагрузки и из за этого свободно катиться и не стремится "проскользнуть" даже по скользкой поверхности. К тому же можно всегда его дополнительно разгрузить, сместив вес назад. То же самое касается мотоцикла, можно проходить повороты на скользкой поверхности газом, как бы в дрифте. С колесом такое не канает. Поэтому по безопасности в плане "словить лоусайд" как самокат получается. Что и было ожидаемо в принципе, просто сегодня я повалялся в грязи, подскользнувшись на ней после дождя, вот и делюсь впечатлениями =) На колесе очень круто перемещаться по наклонным поверхностям. Если любой двухколесный транспорт задирает нос или хвост (если ехать вверх или вниз соответственно), то тут всегда положение горизонтальное. Прикольное ощущение при езде по пандусам и горкам. Я думал что колесо будет экономить время на перемещение, но оказалось, что нет. По той причине, что я теперь выбираю самый заковыристый и долгий маршрут что бы покататься подольше и поинтересней. -------------------------------------------------------------------------- Итак. За сезон откатал 1500 км, на самом деле можно ездить и зимой, но шанс упасть сильно выше, даже если переобуть колесо в зимнюю резину. А учитывая, что переобувать колесо, это тот еще квест, так как что бы заменить камеру или шину нужно разобрать 70% устройства (примерно как что бы поменять термопасту в ноутбуке нужно его раскурочить почти до основания), то я решил зимой ездить только если будет плюсовая температура. Да и батарейка сильно не любит холод. Было два несерьезных падения. Один раз зацепил педалью бордюр и распластался на асфальте, второй раз по проселочной дороге влетел на скорости в заросшую травой глубокую колею под углом к ней и нырнул в кусты. Несколько раз просто ронял колесо, спрыгивая с него, например при неудачных попытках запрыгнуть на бордюр и т.д. О приобретении не пожалел не разу. Оправдало каждый вложенный доллар. По моему субъективному мнению колесо превосходит почти все существующие виды персонального транспорта. Так сказать "транспорт будущего". По сравнению с самокатом - не нуждается в идеальной дороге без кочек и бордюр, в общем научившись ездить на колесе, в сторону самокатов уже смотреть нет ни желания, ни смысла. По сравнению с велосипедом - маневренней в толпе и не нужно крутить педали, плюс быстрее. Другие виды транспорта, типо гироскутеров, вообще превосходит по всем параметрам. Единственный транспорт, который "на уровне" по профиту - это электровелосипед. Но сравнивать их не совсем корректно по причине того, что электровел сильно больше, тяжелее, и т.д. его уже не взять в лифт или в ТЦ с собой. Да нормальный велосипед на батарейках еще и дороже в 2-5 раз. Да и назначение у них разное. Еще один неочевидный плюс - управляется "силой мысли". Ездить так же просто, как и ходить. Не нужно что то жать, крутить, и т.д. Переставлять ногу с одной педали на другую, что бы замедлится и т.д. Что доставляет определенный кайф. Минусы конечно тоже есть. Первый минус - сильно меньше стало движения. Нужно теперь компенсировать целенаправленно занимаясь спортом. Второй минус - ощущение скорости быстро пропадает, и нужно постоянно держать в голове, что при падении на скорости 40кмч будет очень больно. Ну это минус любого персонального электротранспорта в принципе, что можно упасть. Третий минус - человек на колесе для других - невидимка. Ездун не определяется как движущийся объект нашим мозгом. Потому что стоит в статической позе без какого либо движения. То, что он при этом "скользит" над поверхностью асфальта на скорости в 30-40кмч наш мозг не улавливает. Это нужно всегда учитывать.

Цитата shinodem: hdr Это вообще зло. Дает нехилый такой локальный глоу. Который еще норм, если смотреть с трех метров фильм, но не если работать за ним над графикой.

Цитата Mo...: Все-таки. мониторы немного мерцают, но сооовсем не так как раньше! Мерцание монитора никак не связано с его частотой обновления. Мерцает подсветка из за широтно импульсной модуляции, вернее ее низкой частоты. Это косяк инженеров, или просто дешманская устаревшая технология. Цитата Mo...: 1 миллиард цветов Скорей всего это не "честный миллиард" (10 бит), а 8 бит плюс "хитрая технология". Немного сглаживает градиенты, но по факту все те же 8 бит. Цитата Mo...: 165 гГерц Нормальных 165 герцовых панелей нет. Это либо разгон (что чревато) либо экспериментальный экран (ну по крайней мере из тех, что я знаю), если первое, то просто его отключаем, если второе - то экраны там не то что бы плохие, просто могут вести себя непрогнозируемо. Хотя, учитывая какое они пишут время реакции матрицы на Lenovo Legion Y27q-20, скорей всего это так называемая "наноипс" одной известной модели, и 165 герц - это тупо разгон. Матрица не плохая не хорошая. Среднячек потребительского сегмента со своими косяками, такими как выраженный глоу и т.д. Вот обзер на монитор с той же матрицей https://4k-monitor.ru/reviews/bystree_chem_tn_obzor_i_testirovanie/ 

Цитата Mo...: По-этому автор очень перспективный! Да я с этим не спорю, только тут половина тех, кто делает в десятки раз лучше (и с художественной, и с технической точки зрения), сидят без работы. Цитата Mo...: Автор! Не слушайте никого! Это ваши конкуренты, пускай идут лесом Да, автор, не слушайте никого, у вас все получится, главное желание! Потратьте пару лет на то, что бы научиться забивать гвозди плоскогубцами (работать с софте, который для этого не предназначен, и пытаться получить сколько нить вменяемый результат), что бы потом узнать, что даже те, кто работает в профильном софте, не очень то "звезды с неба хватают" и "красную икру ложками загребают". Но вы не волнуйтесь,"терпенье и труд все перетрут" =) p.s. это ответ на комментарий, а не обращение непосредственно к автору темы.

Если оценивать с учетом конкуренции, то это уровень "двухнедельных курсов". Соответственно, и зарабатывать на этом можно как "после двухнедельных курсов" (около нуля), ну это в теории. А на практике все зависит от ваших навыков искать заказчиков.

Цитата Yehat: раз в неделю А в чем смыл это делать раз в неделю? Почему именно раз в неделю, а не раз в 6 дней? 

Цитата Kolobsek: Кулер шел в комплекте AMD Ryzen 9 3900X, материнская плата ASUS TUF B450M-PRO GAMING,  в корпусе 2 кулера еще стоят Процессор с высокой тепловой плотность. Стандартный куллер не рассчитан на работу в рендере обычно. Особенно сейчас (летом). Поэтому стоит смотреть в сторону более производительных решений. Цитата Rebate: А если купит +3 корпусных, сэкономит. Нормальный корпусник стоит тоже не дешево. Плюс лишний шум. А боксовый куллер все равно "не очень". Мое ИМХО что ЦП куллер стоит брать всегда "нормальный", не зависимо от остальных деталей (корпусных вентиляторов и т.д.). Самым дешевым из нормальных считаю люцифер или его новые версии. Потом идут термалрайты (мачо и труспирит), дальше двухбашни (асасин, серебряная стрела, ноктуа Д14-15). Сейчас можно у китайцев найти хороший куллер на 30-40 баксов.

Цитата grdesigner: turbosmooth +symmetry

Цитата archOLEG3d: недостатки собственно в том, что это Цитата archOLEG3d: Двери скрытого монтажа высотой 3 м

Цитата Predator84: На всякий случай спрошу, UPS имеет запас мощности по потреблению компьютера? Не важно, если бы он не имел запаса, то от сети его работа бы все равно не изменилась бы. Просто полетели бы предохранители при переключении на работу от батареи.  Цитата GreatWhiteShark: Бесперебойник может чудить ещё и от того, что настроен не на то напряжение из сети. Тогда бы он сразу переключился на работу от батареи, так как обнаружил бы сильную просадку напряжения. Но это бывает если он настроен на 220, а его воткнули в 110, но у нас же везде 220, и если бы он был в режиме 110, то либо супрессор бы вылетел (отстрелив предохранитель), как защита от овервольта, либо еще чего. Но работать 6 часов. А потом отрубиться - это странное поведение. --- Топиктартер. У большинства безперебойников есть предохранитель. Вы его воткнули?

Цитата morro: термоклей Ага, и готовьтесь к оторванным мосфетам. Ибо КЛТР текстолита и алюминия (или меди, что там за радиаторы), разное, при нагреве поотрывает мосфеты =) К ВРМ только термопаста или термопрокладки. Никакого клея.

При попытке открыть примерно 20% моделей из поиска в соседней вкладке, в соседней вкладке (клик колесом) открывается опять тот же поиск, а не страница с моделью.

Цитата blvaleg: Я бы вам крайне не советавал брать дешевые аморты с алика, у которых дизайн полностью слизан с именитого бренда fox. Мне пока амортизатор нужен будет под один проект (моноколесо с подвеской), в следствии которого скорей всего амортизатор пострадает. Поэтому беру "подешевле", без надежды на ресурс. Просто главное, что бы была регулировка и общая схема соответствовала. А потом, как принципиальная схема подвески уже будет обкатана, поставлю нормальный. --- Таким образом, как я понял, все амморты сейчас идут двухкамерные (имею в виду пружину, а не шток), просто у одних есть подкачка негативной камеры отдельно, а у других все делает автоматика (клапан и т.д.), верно? Таким образом можно сделать по принципу "бери любой, качай по мануалу, и будет счастье", так как все они работают плюс минус по одинаковому принципу (опять же имею в виду воздушную пружину, а не шток)?

Кто понимает в техничке?  Есть два типа амортизаторов (с воздушной пружиной), с негативной камерой и без (я имею в виду воздушную камеру, там, где воздушная пружина, на шток и масляную камеру не обращайте внимание). Как я предполагаю, в определенный момент при разжатии амортизатора, в негативной камере давление становится больше, чем в позитивной, и тем самым получается демпфирование уже в обратную сторону, не давая колесу на отскоке с разгону ударится в край амортизатора и что нить оторвать. Так ли это? Есть ли какое то еще назначение этой камеры?И какое давление стоит качать? Если мне нужно, допустим, на однокамерном 120, то на двухкамерном я могу накачать 160 в позитивной и 40 в негативной, а могу 200 в позитивной и 80 в негативной. Что это даст в таком случае? Что изменится?Ну и вопрос "на засыпку". Какой амортизатор лучше (плюсы и минусы), с негативной камерой или без нее? [[image:379368,]] В частности вот https://aliexpress.ru/item/32898841069.html и вот https://aliexpress.ru/item/33040563754.html

Плохой дизайн хорошей визуализацией не спасти. Хороший дизайн плохой визуализацией можно угробить. Для начала у вас дизайн сцены "никакой". Сделайте интересную сцену, или просто студийный виз без сцены. Свет нормальный поставьте.

Цитата feles: На дорогах пугать водителей, а на тротуарах - пешеходов. И оба вида испуга крайне травматичны для обоих сторон "дорожного" движения. Пока вижу только такую реакцию водителей и пешеходов  [[link:image_uri:377460,]][[image:377460,sky_image_forum]][[/link]] Кстати, недавно внесли поправки в законы. Теперь весь транспорт подобного типа (в том числе и велосипеды) объединили в один класс. И там правила, где, как и с какой скоростью можно ездить. Цитата feles: Ну и где на этом чуде ездить? Неожиданно оказалось, что на этом чуде можно ездить абсолютно везде =). Оно едет где угодно. Хоть до магазина 200 метров доехать, хоть где то в деревне по грунтовой дороге пару километров. Без проблем. Откуда я знаю? Мне до ближайшего супермаркета 4км добираться, где примерно километр - грунтовка. Километр - убитый асфальт, 800 метров - крутая гора (12% уклон). Остальное - просто тротуар. Плюс, как я уже писал, взять в метро не проблема. До метро 2 км добираться? Не беда. Рюкзак накинул, колесо взял, доехал, сел в метро, проехал пол города, снова на колесо, поехал по делам. Зашел в ТЦ с ним, катаешь за собой или кинул в камеру хранения, профит. Цитата feles: И не полиция, и не-пойми-кто, но катаются туда-сюда с умным озадаченным видом. Обычно полиция выбирает двухколесные сигвеи с "рулем" для патрулирования аэропортов и т.д. А это транспорт не для "туда-сюда" катания, а для "доезжания". Просто потому, что на сигвее можно и 2кмч ехать, а тут нужно хотя бы 10, что бы было уверенно, как на велосипеде. А еле ползти на нем не очень удобно.

https://3ddd.ru/3dmodels/show/the_idea_modulnyi_divan_case_art_903_914

Цитата Женька: Ну прямо совсем опасно это выглядело. Я тоже сразу думал что его по дороге будет болтать как известно что в проруби, но, как оказалось, колесо по стабильности на уровне "крутого" самоката. Вперед-назад с него упасть вообще сложно (в отличии от самоката, например, где улететь через руль очень просто) максимум что можно, что резко попробовать повернуть (например, объезжая ямку) и слететь с него. Я сначала думал что будет сложно держать баланс, что колесо будет стараться "выехать" из под меня, но оказалось что оно никуда не уезжает. Более того, если я сам собираюсь куда то на нем уехать, то оно еще и сопротивляется =) (смысл такой, я давлю носочками на педали, колесо едет вперед, моя тушка инертная, остается на месте, меня отклоняет назад, я автоматически отклоняясь назад начинаю давить пятками на педали, колесо останавливается и моя тушка его догоняет и остается в вертикальном положении, не падая, что бы оно "уехало" нужно быть прямо "балеруном", вдавливая носками до посинения на педали). Конечно есть минус в виде отсутствия подвески, поэтому ездить по проезжей части я бы не рискнул на колесе без подвески. Да и опять же, смотря какая дорога, по МКАДу на таком гонять конечно самоубийство. Со стороны в сторону баланс ловится как на велосипеде. Тушка падает вправо, подворачиваем вправо и "подхватываем". Главное делать это наклоном, а не проворотом. Из за резкого "подворота" колеса вся опасность падения. Если сравнивать с велосипедом, то в случае падения колесо предпочтительнее, так как нет проблемы с деталями рамы, нельзя ударится животом об руль при врезании куда то и т.д. Плюс если например на велосипеде заблокировать переднее колесо на песке, то это гарантированный лоусайд, а тут можно просто пробежаться, спрыгнув с колеса. Что касается стабильности в сравнении с велосипедом, то свободно катящийся или электрический велосипед будет постабильней. Я пока нашел только две сложности в управлении. 1. Если не наклоном, а поворотом колеса управлять, то быстро меняется вектор движения, и колесо едет вправо/влево, а тушка движется по прямой. На малых скоростях это суперманевренный режим, который позволяет объезжать что угодно. Хоть в баскетбол играть на нем. На больших - стопудовое падение. 2. Нет возможности "спастись" если не рассчитал скорость для вхождения в поворот. Например на том же велосипеде можно либо задний тормоз заблокировать, либо ногу выставить, либо и то и другое, тут таких опций нет. Не рассчитал скорость - вылетаешь. Нужно тормозить заранее. По сути как на самокате. Хотя по сравнению с самокатом поворачивать лучше, так как на самокате есть еще такая штука, как развесовка, и при неправильной развесовке можно сорвать переднее колесо в повороте. А тут же развесовка всегда идеальная в любом положении. Но на счет поворотов пока не точно. У меня опыта мало очень. Есть еще и третья сложность. Это так называемый режим "продавливания", когда давишь на педали слишком сильно, колесо не вытягивает по мощности, клюет носом (или хвостом, если это торможение) и остается сзади, а тушка летит лицом в землю. Но это характерно для маломощных моделей в основном. У меня 2кВт монстроколесо (одно из самых мощных на сегодняшний момент), оно что троллейбус прет. Я играл с ним в "бодалки" (когда руками упираешься в передний край педалей и пытаешься задавить его что бы оно носом клюнуло). Так оно меня вместе с диваном сдвинуло, в который я уперся задницей =) Цитата Катерина135: а самокаты уже не в моде? помнится, прошлым летом поголовно на них гоняли Самокат во всем проигрывает колесу. Поэтому сейчас их вытесняют моноколесники. А самокаты остаются в качестве "прогулочного" транспорта выходного дня, так как большинство людей на них умеют ездить (в отличи от моноколеса). По стабильности самокат плюс-минус такой же, как моноколесо. Но его нельзя взять в метро (ну можно, но не так удобно, складывать его нужно, нести в руках), в кафе, в ресторан, в ТЦ его не взять, плюс он не ездит по плохой дороге из за маленьких колесиков. И он очень плохо прыгает с бордюр, так как ударяется об них "пузом", в отличии от моноколеса. Колесо могет вот так: https://youtu.be/iimHJX2xF7E?t=376  и вот так https://youtu.be/Je6hzDILAJs?t=80 . Вверх оно кстати тоже могет (на бордюр запрыгнуть). Можно его сжать ногами и прыгнуть с ним. Тем самым подбрасывая колесо на 10-20см. Но я еще так не умею. Я только видел как это делают другие =) Плюс есть "поворот на месте", можно развернуться на одой точке хоть на 360 градусов и начать движение. В городе очень полезная опция =) Вот еще интересный момент, что колесо "может". https://youtu.be/HxP1jbHNboA?list=RDCMUCfsmUHp1lI4s_8qpMJwF6ng&t=636 .