nailgun

modulator55 а в чём неудачность то? Тем более что до окна довольно далеко и это не зеркало чтобы смотреться, а чисто декоративное решение для перегородки. И вообше не зеркало. Поэтому речи о практичности и нет. sabakababaka есть спецплёнка. она имитирует грани такие же, как на зеркале с фасетом. logvin посмотрим как себя будет получаться. Плинтус добавить успеется ещё кадры

Профессор_Хачикян по идее ты должен после этого читать мои комментарии "добротно и аккуратно" как "отстой". А если уж я скажу "неправильный дизайн или композицию" - значит "полный отстой" Вот если бы я сказал, что Москвич это круто, а Корвет - это слишком вызывающе, тогда да... Хотя мне из Корветов по-настоящему нравится только одна серия - Corvette StingRay, Особенно Maco shark

4rwd Кстати да - нарисовали же. Любопытно, что иностранцы будут читать как "Мараша"

shizgara только опять же Коркунов и Алёнка в разных ценовых категориях. И по качеству тоже. И никто не собирается заворачивать относительно дешёвую Алёнку в гламурную этикетку с золотом. Но раз она на полках, значит продаётся и соответствует чьим-то требованиям и была довольно хорошо нарисована (сейчас "рестайлили&quot Anri_Ford Прототип Калины скорее Opel Corsa старого поколения. Довольно невзрачный образец "обмылкового " дизайна.

fartt Где ты видишь переход на личности??? Я лишь сказал, что ты видимо не курсе этих нюансов. Причём обрати внимание на "видимо" - это лишь предположение. Зато ты перешёл, назвав лично меня "заносчивым"... Почему отслеживание нюансов ты приравнял к попыткам скрыть копирование? Думаешь на Феррари рисуют только общие формы и всё? Также идёт кропотливая работа с этими самыми нюансами.. И даже более тщательная. Как раз дизайнер этим и занимается. А чертёжник приходит потом. Опять же наши, даже когда копировали что-то, не делали один-в-один не обязательно из-за того, что боялись претензий. Да не боялся никто. Никто тогда не посмел бы вякнуть на СССР. И не только у нас была эта практика и в других странах копировали или "вдохновлялись" Теперь вот Китай становится сильно державой, с которой не хотят ссорится. И там беззастенчиво копируют. Много судов об авторском праве? Нет. Хотя поводов море. Да те же японцы до сих пор делают дизайн посматривая на БМВ и Мерседесы. Даже перерисовывая, наши всё равно меняли пропорции из-за особенностей технологии или меняя какие-то параметры, оборудование. и тупая чертёжная работа тут бы не прокатила. Зачастую сохранялся лишь образ, а все линии были по-новому. Так вот, чтобы нарисовать их правильно, нужно иметь определённый уровень именно художественный. Посмотри на китайские "копии" - вот там как раз видно, что значит перерисовывать не умея. Правда сейчас всё лучше и лучше, заказывают итальянцам.

fartt C чего ты взял, что я ей восторгаюсь? Ни капельки. Но и говорить, что это уродец - тоже неправильно. Добротно и аккуратно нарисовано. Да, скучновато. Да, не агрессивно и не динамично. Но зачем ей агрессивность то? С её максималкой 150 км в час? Это уже будет смешно. То, что ты так её явно не, не делает машину хуже с точки зрения автодизайна. Про чертёжников - чертёжник может нарисовать сложную линию. Но только автодизайнер знает какая должна быть скажем, линия, чтобы на борту она смотрелась прямой, а не провисшей. Это нюансы, которые большинству неведомы. Видимо тебе тоже

вид на перегородку. Предполагается оргстекло с зеркальной тонировкой и наклейкой 3М плёнки, что хорошо имитирует фацет.

Профессор_Хачикян Ну так это уже беда нашего производителя - редкая смена модельной линейки. Хотя и европейцев есть примеры долгожителей - VW Beetle, Rover Mini... Они культовые, но не красавцы. А если бы нашим поручили нарисовать (или даже срисовать) дорогую машину - они бы справились. Также, как справились с ЗиСом. fartt не чертёжников, а художников-конструкторов. Глубокое заблуждение, что у нас все машины нарисованы по линейке. Прямые линии на них ещё придётся поискать... И как раз их профессионализм в том, что они не халтурили и учитывали нюансы автодизайна. В котором куча этих самых нюансов.

Профессор_Хачикян первый абзац остался непонят... Недопонят. Обычно у машин такого класса есть несколько комплектаций и их можно различить по внешнему декору. Самые дешевые имеют пластиковые чёрные бампера без дополнительного света и пластиковые корпуса зеркал. Ну ещё без люка, антенны, диски попроще. Посмотрел - видимо теперь на Сеате на бамперах не экономят. Но раньше было. А вот самая дешёвая компоектация видимо, мотор 1,4 - http://www.favorit-trio.ru/cars.html Фар на бампере нет, вместо литья - пластиковые колпаки и некрашеные зеркала. ПО поводу сравнения - конечно, СЕЙЧАС, будет не в пользу Москвича. А вот если сравнивать корректно, с СЕАТ 1986 г... http://www.aw.by/photos/catalog/59330_1.jpg Результат сравнения будет совсем не однозначен. Кстати, вот такой вот СЕАТ выпускался http://www.autosphere.ru/images/stories/97158_3_1.jpg

Профессор_Хачикян НУ так и VW и BMW и Audi Q7 - это уже не совсем внедорожники. И в грязь в них стараются всё-таки не лезть. Ну и цена у них... Причём из-за такого компромисса и вне дорог и на дороге неоптимальны. Зато понты. Кордоба - да. Симпатичная. Но не более. Тоже видно, что недорогая машина за версту. Кургузенькая, колёски маленькие. И это ещё наверняка дорогая комплектация, судя по крашенным бамперам и подфарникам. Опять я не защишаю нынешних дизайнеров АвтоВАЗа. НЕ знаю, кто там сидит и умудряется рисовать те же Приоры, Калины... Может чьи-то родственники-ставленники. Почему не закажут у европейцев при таких вливаниях. Но то, что делалось при СССР зачастую было сделано профессионально и вполне на уровне. Хотя и с запаздыванием. А уж к классике ВАЗа и Москвича вообще никаких претензий - итальянский дизайн. Просто давно не актуальный и для большинства выглядящий не презентабельно. Ты же, вспоминая, почему-то не вспомнил какой-нибудь Ford Pinto или Рено Р5, а вспомнил дорогой Корвет. И Кордоба эта будет быстро забыта. По Корвету же - в то время американцев вообще расход мало волновал. А уж покупателей спортивок так точно.

Профессор_Хачикян Я и не говорю, что должен быть некрасивый. Я имел ввиду единство формы и содержания. Как говорится "по Сеньке и шапка". У тех же спортивных автомобилей дизайн во многом определяет ...скорость. А значит и мощность мотора. Приземистость, вытянутость, изящность. У джипов - высокий клиренс, высокая посадка. А у недорогих малолитражек - простота в производстве и отсутствие декора... Т.е. идёт экономия и на дизайне. Никто не станет ставить на бюджетную модель красивую, но дорогую светотехнику или эффектные 18-ти дюймовые литые диски. И для производителя важно разводить машины визуально по ценовой категории. Чтобы не конкурировали меж собой. Вспомни те же ВАЗ 2101 и 2106. По сути - один и тот же кузов. Моторы можно ставить одинковые (и ставили иногда), но на 6-ке дополнительные хромированные накладки, салон "покруче", даже фар больше. И цена, соответсвенно, разная. 2105 и 2107 та же история. Вот и получается, что 2101 и 2105 - скромненькие, а 2106 и 2107 более "красивые". Корвет с мотором Жигулей тоже вполне может ездить. И вполне комфортною Вес то кузова у Корвета невелик. Только это уже не будет дешёвая машина. У Корвета более сложные пресс-формы, каркас. Металл другой даже. У некоторых моделей были поъёмные фары. Тормозная система рассчитана на другие скорости. А если начать упрощать и удешевлять кузов, то он подрастеряет свою красоту. Стальные диски на 14 дюймов, швы побольше, салон тканевый с голым металлом. Бока поплоще, выхлопная одна... А дома у нас так и делали - некрасивые коробки с дырками окон и недорогой сантехникой... И если кто сейчас делает классику с золотом в маленьких квартирках с потолками 2500, это и смотрится нелепо.