Вегетативная нервная система тоже сама там что то делает.
p.s. а по теме типов трансмиссии, и всего этого вот. 99% "убежденных автолюбиителей" не знают, как работает дифференциал (в теории и на практике), а вы тут про "автоматы и роботы" =)
и это сейчас не шутка =) стоит спросить, как дифференциал распределяет крутящий момент при разных типах дорожного покрытия под разными колесами, и можно фейспалмить не переставая =)
Вегетативная нервная система тоже сама там что то делает.
Ой, биомашина под названием "организм" это вообще мрак.
Цитата akkoxe:
p.s. а по теме типов трансмиссии, и всего этого вот. 99% "убежденных автолюбиителей" не знают, как работает дифференциал (в теории и на практике), а вы тут про "автоматы и роботы" =)
Неснание в наши дни это благодетель. Чем меньше потребитель знает тем охотнее он потребляет.
Цитата Denis_21:
А Вы сколько собрались на одной машине ездить? Пока 300к намотаете, все уже на автопилоты пересядут )
300К это всего-то 20 лет средней активности езды. Зачем менять машину если она работает?
300К это всего-то 20 лет средней активности езды. Зачем менять машину если она работает?
Хм... ну как Вам сказать... Лень долго растекаться мыслью по древу, но если коротко, то из того автошлака, который выпускается сейчас, до такого возраста не доедет приблизительно никто ) Если олдскульные авто делались с приличным запасом, соответственно служили десятками лет, и ходили миллионы километров, то современные технологи умудряются настолько точно рассчитать ресурс деталей, что я не удивлюсь, что еще лет через 5-7, по истечении гарантийного срока автомобиль ровно в 12.00 часов будет превращаться в тыкву )
Но при этом надо отдать им должное - они динамичнее, комфортнее и экономичнее своих предков.
Смотрите модели, которые делаются под такси или, например, для фермеров, муверов и т.д. Которые планируется гонять во все места на все деньги. И за год могут накатать сотку.
Пример - королла, f150 и т.д.
Конечно так же нужно учитывать, что ТО нужно делать как минимум по регламенту. А то у нас любят ездить "пока не отхлебнет". Или стоять в пробке 80% времени, но при это менять масло "по регламенту, раз в 14 тысч".
Если олдскульные авто делались с приличным запасом, соответственно служили десятками лет, и ходили миллионы километров
Вывод очевиден ;)
Цитата akkoxe:
королла
Нее. нафиг так жить :)
Цитата akkoxe:
Конечно так же нужно учитывать, что ТО нужно делать как минимум по регламенту. А то у нас любят ездить "пока не отхлебнет". Или стоять в пробке 80% времени, но при это менять масло "по регламенту, раз в 14 тысч"
Ну а как же, маркетинговый регламент замены масла раз в 20 а то и в 30 тысяч. Все для всашего удобства. Потом к первой сотне там гудрон уже, особенно учитывая современные высокотемпературные моторы %)
Да я и не ищу пока ) Надеюсь еще соточку проехать на том, что есть. Но суть не в этом, просто современные тенденции таковы, что выпускать долгоиграющие авто не выгодно. Сейчас еще есть исключения, но с каждым годом их все меньше.
Denis_21 уж лучше такси или каршеринг, если крупный город, а своя тачка в Мск это сплошное расстройство, бенз, транспортный налог, ОСАГО, КАСКО, платная парковка в городе, платная парковка у дома, техобслуживание, ремонт, штрафы
